解放網(wǎng)-解放日報 本報記者 簡工博
“為什么地鐵逃票現(xiàn)象集中爆發(fā)，與群眾出行成本高也有關(guān)系！”昨天14時50分，離市人代會一次會議現(xiàn)場辦理代表意見開始還有10分鐘，李飛康代表就坐在市交通港口局的辦理點(diǎn)前，就如何降低出行成本與職能部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行商討。
坐在李飛康對面的市交通港口局局長孫建平表示：“出行成本高不高，關(guān)鍵是看交通成本在居民收入支出中所占的比例。近年來上海居民收入在增加，而公交票價沒有上漲，事實上出行成本是在降低的�！�
對此，李飛康有不同意見：“對那些剛來上海的外來務(wù)工人員來說，票價的絕對值還是高的。上海的建設(shè)離不開這些基層的服務(wù)人員。公共交通，應(yīng)該屬于大公益的一部分�！�
孫建平說：“到上海來生活的人應(yīng)具備兩個條件：有居住地，有正當(dāng)職業(yè)。公共政策制定，要符合公共利益。出行成本怎樣合適，應(yīng)該符合整體環(huán)境要求。”
然而，李飛康繼續(xù)“不依不饒”：“既然公共政策要聽取大家的意見，為什么我連續(xù)兩年提出關(guān)于交通的意見，卻沒被邀請參加過一次聽證會？我認(rèn)為關(guān)于公共交通票價問題，還應(yīng)該把逃票者請到現(xiàn)場，也聽一聽他們的意見！”
孫建平則回應(yīng)：“我們可以多做調(diào)查，也要聽一聽站點(diǎn)的說法�！�
李飛康隨后又將近年來上海車輛拍牌收入單攤在桌上：“我們的拍牌收入，為什么不能用于補(bǔ)貼公交，以降低出行成本？”
孫建平一頁一頁仔細(xì)查看表格，向李飛康解釋：“這些費(fèi)用，都用在公共交通建設(shè)上了，比如公交設(shè)備更新、軌交建設(shè)、換乘優(yōu)惠。其中僅換乘優(yōu)惠這一項上，每年支出就超過10億元。”
整整40分鐘，兩人各抒己見、深入探討，最后起身握手笑別。
“人大代表關(guān)注交通問題，為百姓發(fā)聲，幫我們改進(jìn)工作，我們非常感謝。”孫建平告訴記者：“制訂與完善公共政策，必須慎之又慎，多聽各方面意見。每個代表都有自己的獨(dú)到見解，我們會廣納眾議�！鞭D(zhuǎn)載: 安陸公交 |
